1954年7月26日,中国自己制造的第一批飞机举行试飞典礼。成立之初的共和国仍留有战争的创伤,飞机试制人员在物质和技术条件极其贫乏的情况下,克服重重困难,终于制造出第一批飞机——初教-5教练机,并试飞成功。这批飞机是初级教练机,机身为构架式,下单翼,单发动,稳定性能很好,易于操纵。
初教-5教练机,原型为苏联雅克-18教练机。1949年10月15日我国从苏联首批进口20架雅克-18。从1950年1月开始,雅克-18在空歼击机航校和轰炸机航校用于飞行训练。1951年,中共中央批准国有航空工业争取在3到5年内,从修理起步,逐步过渡到仿制苏联教练机和歼击机。1951年,国家航空决定在军旗升起的地方——南昌,建立一个习机制造厂。
1954年4月,空军急切需要初级教练机,而南昌方面已经具备了相应的条件,因此仿制工作提早开始。1954年7月3日,320厂仿制的雅克-18飞机在南昌首飞成功,当月完成国家试飞和鉴定。7月26日,在南昌机场,举行了试飞典礼,向世界宣告,中国人完全有能力实现飞翔的理想。8月26日批准投入首批生产,10月6日首批交付空军航校使用。国产雅克-18飞机最初命名为“红专-501”,1964年11月1日改名为初教-5型飞机。到1958年停产,共生产交付379架,1978年最后13架退役。
新中国成立后,发行过多套带有飞机图案的邮票。1996年4月17日,邮电部发行了一套印有新中国自行研制的飞机的邮票一套四枚。包括沈阳飞机制造公司的歼811高空高速歼击机、南昌飞机制造公司制造的强5单座双发超音速强击机、西安飞机制造公司制造的运七100中短程支线客机和哈尔滨飞机制造公司的运十二轻型多用途飞机。