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1999年9月28日,江阴长江公路大桥胜利建成,江泽民总书记亲自为大桥通车剪彩。
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市与靖江市之间,1994年11月22日开工建设,是我国“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线经及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程,为20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥,总投资36.25亿元。
大桥采用一跨过江、大跨径钢悬索桥型,全长3071米,宽36.9米,主跨1385米,净空高50米。桥面按六车道高速公路设计,宽33.8米;每天通车辆可达万辆。主桥上部梁体采用扁平钢箱梁,箱高3米,箱总宽36.9米,需钢材18000吨。主缆采用两根各两万多丝直径5.35毫米的镀锌高强钢丝组成,共17000吨,累计长10万公里。南北桥塔高190米,塔基采用钻孔灌柱桩方案,其中北塔基由96根直径2米的桩群组成。
江阴以大桥建设为契机,融合长江与江阴黄山自然风光,开辟了长江大桥旅游区。整个大桥旅游区规划总面积5.64平方公里,其中风景浏览用地3.76平方公里,走自然山水、历史文化和现代文明相结合的特色开发之路。江阴长江公路大桥荣获国际桥梁大会在匹兹堡年度学术会议上颁发的首届尤金·菲戈金奖。这是中国首次荣获国际桥梁大奖。
2000年3月26日,为反映我国桥梁建设事业所取得的成就,我国发行《长江公路大桥》特种邮票一套四枚,其中第四枚再现了江阴长江公路大桥的雄姿。