【邮票上的今天】1861.4.26杰出的铁路工程师詹天佑诞生

       詹天佑（公元1861-1919）是我国杰出的铁路工程师。1861年4月26日，詹天佑出生在广东南海一个普通茶商家庭。11岁出国留学，20岁回国，1888年到中国铁路公司任职。19世纪后期，随着帝国主义势力的深入，中国的铁路修筑权也被劫夺。当时清政府要修建京张铁路，英、俄帝国主义都想争夺这条铁路的“修筑权”。1905年，清政府决定自已修建京张铁路，并派詹天佑为总工程师。这是中国历史上由中国人自已主持修建的第一条铁路干线。

       京张铁路是联络华北和内蒙的交通要道，全线长约200公里，经过燕山山脉，沿途重峦迭嶂，悬崖峭壁，只有一条山沟穿过“天险”居庸关、八达岭；要开凿四条隧道，其中居庸关隧道长约400米，八达岭隧道长1140米，工程之艰巨，世界属罕见。詹天佑接受任务后，亲自勘测，反复比较，选择出最合理的线路。在青龙桥高坡地段，他创造性地运用“折返线”的原理，修筑了一段“人”字形线路，火车到青龙桥，折返以尾变头，用前后两个车头拉和推着列车，这样比直上减少了坡度，比盘旋而上减少了路程，而且把八达岭隧道长度减少一半。在开凿隧道时，他采用“竖井施工法”，缩短了工期。1909年9月24日，京张铁路全线竣工通车，比原计划提前了两年，节约白银28万余两。詹天佑修建京张铁路，使中国人民扬眉吐气，也是中国修筑铁路史上光辉的一页。1919年4月24日，詹天佑因病逝世。人民为了铭记他，在青龙桥车站为他塑造了一座铜像。

       1961年6月20日，为了纪念詹天佑诞生一百周年，我国发行《詹天佑诞生一百周年》纪念邮票一套2枚。第一枚为詹天佑像（纪87-1）他身穿西服，打着领带，目光炯炯有神，神态栩栩如生，表现出他不怕困难、自力更生、敢于创造的爱国主义精神。第二枚图案是京张铁路经过八达岭的一段（纪87-2）。雄伟的长城在崇山峻岭上蜿蜒起伏，正在穿过居庸关隧道的火车，喷吐着冲天的烟气，沿着弯曲的轨道向前奔驰；火车一声长鸣，不仅大大鼓舞了中国人民，而且也向全世界庄严宣告，勤劳、勇敢、富于创造精神的中国人民，用自己的智慧和力量能够修筑铁路。